【汐止康寧街增設南下匝道今天開工 將有效改善汐止交通】
汐止交通大利多！康寧街新增南下匝道工程提早在今日動工，工期於112年10月完工，將為汐止帶來明顯交通改善，另康寧街拓寬工程搭配南下匝道也逐漸成形。今日上午十時行政院長蘇貞昌 、交通部 #王國材 部長、新北市侯友宜市長到場出席， 立法委員 沈發惠、賴品妤委員亦共同祝工程順利圓滿平安。
汐止都市發展迅速，加上地區道路系統狹窄無法拓寬，形成道路容量無法負荷，致使通勤時段交通壅塞情形日益嚴重。又因汐止緊鄰臺北市兩地交通聯繫頻繁，且地方道路系統不佳，致使用高速公路頻率高，造成尖峰時段汐止交流道壅塞嚴重，在地形及順向坡限制下，僅於96年增加北出往汐萬路及康寧街匝道，南向入口匝道遲無改善方案，新北市政府103年再起研議，仍因相關限制無可行方案，經交通部指示高公局共同合作研議方案，並跳脫原有汐止交流道框架範圍，才有本次以分流概念以康寧街為連絡道，於樟江大橋下游新增一南下入口匝道，於跨越基隆河後銜接至國道1號，今天南入匝道改善工程才能動工。
本工程於樟江大橋下游新增一南下入口匝道，於跨越基隆河後銜接至國道1號。分流後可大幅改善南入匝道的壅塞，減少康寧街往匝道彎繞距離約4公里與縮短旅行約20分鐘，並同時改善國道與地區道路之交通壅塞。
為加速進行改善該地區交通問題，在可行評估報告108年底核定後高公局自109年即著手規劃設計本交流道增設工程，除於109年底完成設計，110年1月完成都市計畫變更，6月完成用地取得，並於同年5月完成工程發包，本案總經費為4.98億元，其中中央負擔工程費4.73億元，地方負擔用地費0.25億元，工期790日曆天(約26個月)，預計112年10月完工。
本工程採單跨102公尺的下承式鋼桁架橋跨越基隆河，以維持河道不落墩，施工挑戰在於僅能利用每年短短的5個月非汛期，進行跨河橋梁的施工構台、便橋搭設及鋼橋組裝，工程範圍主要為汐止系統交流道(國3轉國1南入匝道) 與新北市汐止區康寧街之連絡道路，工程範圍位於樟江大橋下游側，工程起點位於新北市汐止區伯爵街與翠峰街間之康寧街路段，路線與康寧街以T 型路口銜接，並新建橋梁跨越基隆河往南匯入汐止系統交流道(國3轉國1南入匝道)。
本工程之區位周邊道路，北起康寧街、南至大同路及東西向市界，於完工通車後，將可就近進入高速公路，分散鄰近交流道之進出旅次，改善服務水準，並減輕地區道路通過性車流之交通負荷，紓解交通壅塞問題。
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汐止 伯爵 交流道 在 [新聞] 國1汐止增設南入匝道周六開工侯、蘇可- 看板Sijhih 的推薦與評價
國1汐止增設南入匝道 周六開工侯、蘇可能一起出席
新北交通局提報「國道1號汐止交流道增設南入匝道工程計畫」，經高公局核定且主體工
程決標後，將於後天舉行開工儀式，屆時行政院長蘇貞昌、新北市長侯友宜可能會一同出
席，而該工程預計2023年完工，可節省汐止地區上下國道20分鐘車程。
國道1號汐止交流道將增設南下入口匝道總工程經費4.96億元，新北去年已完成進行康寧
街一期拓寬工程，目前正進行二期拓寬。交通局綜合規劃科長吳政諺說，汐止南入匝道完
工後，可分流現況國1汐止交流道及周邊27%的車流。
新北交通局長鍾鳴時表示，汐止雖有國道1號與國道3號兩條國道，但平面聯外道路主要依
賴大同路，其他康寧街與吉林街路幅都不寬，地區道路容易受國道車流干擾，導致汐止地
區交通路網極為脆弱。
鍾鳴時說，已在汐止區大同路建置11組etag偵測器及利用3組智慧監視器，即時推估車流
，預警進行道路壅塞導引及事故管理，大幅減少事故排除所需要的時間。
除國1汐止南入匝道，鍾鳴時表示，系統化、工程整體性規劃，才能確實解決汐止的交通
問題，目前也規劃「國道3號南港交流道增設南下出口匝道銜接南港聯絡道工程計畫」。
交通局表示，國道3號南港交流道增設南下出口匝道，能改善汐止北山大橋交通壅塞，今
年6月初已完成可行性研究期中規劃報告，預計年底完成期末報告後，提報高公局審查、
爭取核定
國道1號汐止交流道將增設南下入口匝道。圖／新北交通局提供
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這個社會一直在談家庭、教育，以及工作間的平衡，我辭職之後回家帶小孩，
我沒想到這個社會是如此的不安全。
我真的很希望政府、各級單位，能夠做些事情讓媽媽放心帶小孩，
或者是讓媽媽放心工作
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